据报道，根据台“铁道局”可行性研究，基隆轻轨起点为基隆，终点暂订南港展览馆，全长约19公里，拟新增基隆西岸会展与旅运智慧大楼、六堵工业区、北五堵研发国际新镇、樟树湾、南港展览馆等5站，建设经费估约103亿元新台币，工期约6到7年。

　　根据规划，基隆轻轨全线双轨化，除利用台铁第三轨，还要增建第四轨。基隆到五堵为平面道路，五堵到樟树湾跟着台铁既有高架走，樟树湾到大坑溪以东段为平面，跨越大坑溪后到南港展览馆则为高架，也就是基隆轻轨在台北市段走高架。

　　至于台北市曾要求基隆轻轨进入台北市要地下化，且终点从南展览馆延伸到南港车站，台“铁道局”指出，台北市同意可行性研究先做基隆到南港展览馆部分，且不反对台湾交通部门规划在台北市段高架化的做法，后续是否延伸到南港车站，将在综合规划时讨论。

　　基隆市交旅处处长李纲指出，基隆市希望赶快进行到综合规划阶段，早日让基隆轻轨进入下一步，先确定好头尾两端的主线，要如何延伸到南港车站部分，可以再谈。至于捷运民生汐止线与基隆轻轨案，两者不会有影响，基隆轻轨在汐止樟树湾也预留共构空间，可以衔接捷运民汐线。

　　台北市捷运局表示，基隆轻轨目前当局定调是先通过可行性研究，后续综合规划阶段再讨论其他方案。基隆轻轨就算未来在综合规划阶段未纳入台北市提出的路线区段，未来仍有机会作为二期路线来讨论，基隆车站到南港展览馆的方案则可成为第一期先行的主路线。